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今年的汽车市场，无论是对于行业从业者还是普通消费者来说，恐怕都是值得铭记的一年。除了当下汽车产品在智能化、新能源化的大力变革，过度内卷所带来的“价格战”更是刷新了人们对于汽车市场竞争激烈程度的认知。

【资料图】

自今年春天开始，就有多家车企不堪重负陆续官宣降价。少则三五万，多则十万以上，看得消费者是一愣一愣。诚然，如果将目光看的长远一些，“价格战”对于车企和消费者，必然都不会是件好事。对于行业发展，同样也起不到积极的作用。

但对于车企而言，大环境如此，又如何是好？不降吧，友商们都在降，无动于衷难免被消费者指责自视过高；降吧，抛开成本问题不谈，还总怕伤害老车主，左右为难。

所以，在这种时候其实非常考验车企的“智慧”。就比如极氪，近期就在同样的官降中引发了网友们的讨论。8月11日，极氪官方正式宣布，旗下001车型开启限时优惠，优惠力度根据不同配置不等，幅度在3万元-3.7万元。

具体来看，其入门的WE版从30万降至26.9万、ME版从34.9万元降至31.9万，而顶配的YOU版则从38.6万降至34.9万。该政策针对的，是自8月11日起至12月31日新下定的用户。

该消息传出后，立刻引来了网友们的激烈讨论。这其中，也不乏很多“看热闹不嫌事大”的声音。有人表示极氪001忽然官宣降价，无疑是对老车主的“背刺”。也有人表示，极氪001的降价，是迫于腾势、特斯拉等车型所带来的压力。总而言之，对于此次官降算是众说纷纭。

但在笔者看来，其实换个思路想想极氪这一步走的很正确。毕竟对于那些未购车的消费者来说，从前需要花30万才能买到的极氪001，如今不到27万就能拥有。不管怎么看，这都是件好事。降价嘛，没什么可丢人的，一来是为了企业更好的生存发展，二来是为了回馈更多的用户，这是再正常不过的商业行为。

至于很多人说的“背刺”老用户，笔者也有不同的看法。从情感上来说，车企降价的确是老用户不愿看到的事实，但是车企也是经过深思熟虑后才决定对产品价格进行调整，这完全合理合法。

而且，为什么说极氪此次官降这步棋走的妙？其实你仔细研究后就会发现，除了价格外，降价后的极氪001在权益方面也有一定调整。说得简单点就是，之前购买极氪001的用户，可以直接享受赠送的3万元权益。如今，在产品价格下调3万后，这些权益也取消了。所以，我们也可以理解为极氪这一波四舍五入等于没怎么降价。

这样做的好处就是，老用户也不会觉得自己太亏，毕竟权益也是实实在在的好处。而未购车的新用户，虽然没了权益，但却换来了真金白银的降价。因此，从心理上也还是会觉得划算。这一来二去，既保证了老用户的忠诚度，又吸纳了不少新用户，算不算是一举两得？欢迎大家说出自己的看法！