日前，市场监管总局会同公安部、工业和信息化部，组织相关标准化技术委员会和技术机构，在2010版《摩托车乘员头盔》国家标准基础上，修订发布了新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。摩托车、电动自行车头盔“新国标”将于7月1日起实施，该标准适用于摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头盔。

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近年来，电动自行车驾驶人等交通参与者因佩戴头盔质量不合格等因素，在交通事故中失去保护而受伤的情况时有发生。“头”等大事马虎不得，那么，什么样的头盔才是合格的呢?看看公安交警部门的说法。

专家讲解 选购头盔记住这五点

“新国标”对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定，是电动自行车头盔领域的第一项强制性国家标准。

“市民在选购电动自行车头盔记住‘一看’‘二闻’‘三按’‘四戴’‘五问’。”市公安局交警支队有关负责人介绍，安全头盔种类繁多，合格的头盔要看是否有合格证、中文标识、缓冲材料等。具体如下：一看，看产品是否有规范的中文标志，是否有3C认证，是否有发泡材料缓冲层；二闻，闻一下有无刺激性气味，要选择无气味或者气味较小的产品；三按，用手按压缓冲层，选择不出坑、不掉渣的产品；四戴，要试戴舒适、贴合的头盔，有护目镜的要选择透光性好的镜片；五问，要询问购买的头盔类型。新标准实施后，头盔分为A类(摩托车乘员头盔)和B类(电动自行车乘员头盔)，A类头盔摩托车、电动自行车乘员都可以用，B类只能由电动自行车乘员使用。

记者注意到，“新国标”规定，头盔必须具备11项，分别是产品名称(摩托车乘员头盔或电动自行车乘员头盔)；生产企业和生产地址；厂牌或品牌名；头盔类型；限制使用标志；产品型号、规格；生产日期和编号；产品执行标准；认证产品的认证标志；头盔的重量；合格标志。

真实案例 一个可以避免的悲剧

2020年8月15日，在高邮街头，一起交通事故导致一名六旬老人重伤，后经医院抢救无效死亡。

事故中，电动自行车与三轮车相撞，电动自行车上的老人被撞后倒在地上，头部鲜血直流。民警勘查现场发现，在距离老人约6米位置，有一顶遗落在地的安全帽。经查，事故发生瞬间老人连人带车摔倒在地，同时安全帽飞落了。“安全帽没有能够有效地保护伤者头部，导致惨痛的后果。”高邮警方分析。

“如果这位老人当时佩戴安全头盔，生存的概率会大很多。”民警介绍，我市某专业检测机构曾对工地安全帽和安全头盔进行过冲撞测试，结果显示二者在事故发生时对人体的防护作用有着天壤之别。

选购现状 部分消费者忽视质量

市场上出售的电动自行车头盔是否符合国家标准?消费者选购时有哪些注意事项?记者进行了调查。

在市区某专卖店内，头盔价格从几十元到一百多元不等。“购买电动自行车，我们都会赠送一顶头盔，很少有市民单独购买头盔。”一家品牌电动自行车专卖店的老板说，店内的头盔部分无3C标志，有3C标志的头盔售价都在百元以上，购买者较少。

不少市民选择通过网络渠道购买头盔。“我的头盔丢了，去实体店一问要大几十元，就在网上花30元买了个既好看又暖和的头盔。”市民朱女士说，“当初只想买个外观可爱的头盔，没考虑质量。”

“新国标”实施后，头盔必须要符合国家标准。对此，市公安局交警支队有关负责人表示，目前交警主要检查电动自行车车主有无佩戴头盔、佩戴头盔是否规范。“新标准施行后，或将有新的检查制度。”

市公安交警部门表示，安全头盔对于摩托车、电动自行车驾乘人员来说是遇到危险后的最后一道防线，一定要挑选符合国家标准的安全头盔，同时也需要正确佩戴安全头盔。应选择正规厂家生产的头盔，购买前试戴一下，选择最适合自己头型的、内衬覆盖面大并且与头盔内侧贴合得更结实的头盔。